Jón Axel Ólafsson / Orkuland
Orkubankinn sem fylgir þér í húsbílaferðina getur verið of stór til að fara með í flug. Áður en þú pakkar þarf því að skoða fleira en þyngdina og hvort hann komist í töskuna.
Heitið „orkubanki“ er notað bæði um lítil tæki til símahleðslu og stærri búnað sem getur knúið heimilistæki. Í flugi skiptir nákvæm gerð og orkurýmd rafhlöðunnar máli.
Leitaðu að vattstundum, merktum Wh, á tækinu eða í tæknigögnunum. Þær lýsa nafnorkurýmd rafhlöðunnar. Vött, W, lýsa hins vegar afli.
BLUETTI Elite 200 V2 hjá Orkulandi er til dæmis skráður með 2.073,6 Wh orkurýmd og 2.600 W afli. Þegar verið er að skoða stærð rafhlöðunnar fyrir flug er það Wh-talan sem á við.
Í evrópskri handbók Elite 200 V2 tekur BLUETTI sérstaklega fram að tækið sé ekki leyft um borð í flugvél. Hann á því ekki að fara í farangurinn, hvort sem taskan er innrituð eða tekin með inn í farþegarými.
Í skýringum Alþjóðaflugmálastofnunarinnar, ICAO, við breytingar frá mars 2026 er gerður greinarmunur á orkubönkum með allt að 100 Wh og þeim sem eru yfir 100 Wh en ekki yfir 160 Wh. Síðarnefndi flokkurinn krefst samþykkis flugrekanda.
Þar kemur einnig fram að hver farþegi megi hafa með sér að hámarki tvo orkubanka. Þetta hámark gildir óháð því hversu litlir þeir eru.
Þessar upplýsingar koma ekki í stað reglna flugfélagsins. Skoðaðu þær fyrir ferðina og fáðu nauðsynlegt samþykki fyrirfram. Ef þú flýgur með fleiri en einu félagi þarf að athuga alla flugleggina.
Samkvæmt leiðbeiningum Flugöryggisstofnunar Evrópusambandsins, EASA, eiga orkubankar að vera í handfarangri, aldrei innrituðum farangri. Verja þarf hvern þeirra gegn skammhlaupi.
Þetta á við um orkubanka sem er annars heimilt að taka með. Of stór rafhlaða verður ekki leyfileg við það eitt að færa hana úr innrituðu töskunni yfir í bakpokann.
ICAO tilkynnti að frá 27. mars 2026 væru farþegum bannað að endurhlaða orkubanka í flugi. Stofnunin mælir einnig gegn því að nota þá til að hlaða síma eða önnur raftæki um borð. Fylgdu fyrirmælum flugfélagsins og áhafnarinnar um notkun og geymslu. Tilkynning ICAO.
Það er því skynsamlegt að hlaða símann fyrir brottför og skipuleggja ferðina án þess að treysta á orkubankann meðan á fluginu stendur.
Taktu saman nákvæmt gerðarheiti, mynd af merkimiðanum og Wh-töluna. Berðu upplýsingarnar saman við leiðbeiningar framleiðanda og reglur flugfélagsins.
Ef stærri orkubankinn á að nýtast á áfangastað er betra að kanna búnað þar áður en ferðin hefst, til dæmis hvað fylgir leigðum ferðabíl. Ekki bíða með þá spurningu þar til komið er á flugvöllinn.
Þú getur haft samband við Orkuland ef þú þarft að finna tæknigögn fyrir ákveðna BLUETTI-gerð. Reglur og samþykki fyrir flutningi þarf síðan að staðfesta hjá flugfélaginu.
Written by
Follow Jón to see new posts in your feed, on your phone or by email.
More from
Jón Axel Ólafsson →Þegar orkubankinn sýnir villuboð: hvað þarf þjónustan að vita?
Orkubankinn hættir að knýja tækið sem þú tengdir við hann. Á skjánum birtist tákn eða villukóði. Þegar þú leitar aðstoðar er freistandi að skrifa einfaldlega: „Bankinn virkar ekki.“ Það er skiljanleg byrjun, en nokkrar viðbótarupplýsingar gera þjónustunni auðveldara að átta sig á…
Útieldhús í áföngum: hvað kaupirðu núna og hvað má bíða?
Grill, vinnuborð, vaskur, skápar og skjól. Óskalistinn fyrir pallinn getur orðið langur áður en fyrsta máltíðin er elduð úti. Það þarf ekki endilega að kaupa allt í einu. Þú getur byrjað á aðstöðu sem nýtist strax og bætt við hana síðar. Þá er mikilvægt að fyrsta skrefið taki mið…
Orkubankinn í láni: láttu leiðbeiningarnar fylgja
Vinur fær orkubankann lánaðan fyrir helgina. Þú réttir honum tækið og hleðslusnúruna, bendir á takkann og segir að rafhlaðan sé full. Fyrir þér er notkunin orðin sjálfsögð. Sá sem fær bankann í fyrsta sinn þarf líklega aðeins meiri leiðsögn. Stutt yfirferð við afhendingu getur…